KCB型系列 齒輪泵 維修技術(shù)標準, KCB型系列齒輪泵在維修方面有著(zhù)嚴格的標準,下面是維修的要點(diǎn)： 一.故障分析與排除 (一).油泵噪音大:來(lái)源主要有:流量脈動(dòng)的噪音,閉死容積(困油)產(chǎn)生的
KCB型系列齒輪泵維修技術(shù)標準, KCB型系列齒輪泵在維修方面有著(zhù)嚴格的標準,下面是維修的要點(diǎn)：
一.故障分析與排除
(一).油泵噪音大:來(lái)源主要有:流量脈動(dòng)的噪音,閉死容積(困油)產(chǎn)生的噪音,齒形精度(齒形誤差和齒輪周節誤差等)不高產(chǎn)生噪音,空氣進(jìn)入和因氣穴產(chǎn)生噪音,以及軸承旋轉不均勻產(chǎn)生的噪音等,具體原因如下:
①.因密封不嚴吸進(jìn)空氣產(chǎn)生的噪音:
a.壓蓋與泵蓋因配合不好而進(jìn)氣
b.從泵體與前后蓋結合處中進(jìn)氣
c.從泵后蓋進(jìn)油口連接處進(jìn)氣
d.從泵油封處進(jìn)氣
e.油箱內油量不夠,濾油器或吸油管末端未插入油面以下,油泵便會(huì )吸進(jìn)空氣
f.回油管露出油面,有時(shí)也會(huì )因系統瞬間負壓使空氣反灌進(jìn)入系統
g.油泵的安裝位置距液面太高,特別泵轉速降低時(shí),不能保證泵吸油腔必要的真空度造成吸油不足而吸進(jìn)空氣,但泵吸油時(shí),真空度不能太大,當泵吸油腔內的壓力低于該油液在該溫度下的氣體分離壓時(shí),空氣便會(huì )析出,但低于該油液的飽和蒸汽壓時(shí),就會(huì )形成氣穴現象,產(chǎn)生噪音和振動(dòng)
h.吸油濾油器堵塞或設計選用的濾油器的容量過(guò)小,導致吸油阻力增大而吸入空氣,另吸油口管徑過(guò)大都可能帶進(jìn)空氣
②.因機械原因產(chǎn)生的噪音及排除
a.因油中污物進(jìn)入泵內導致齒輪等磨損拉傷產(chǎn)生噪音,此時(shí)應更換油液加強油液過(guò)濾,拆開(kāi)泵清洗,齒輪磨損厲害要研磨或更換
b.泵與電機安裝不同心,有碰擦現象,同心度不大于±0.05mm
c.因齒輪加工誤差產(chǎn)生噪音
d.泵內零件損壞或磨損產(chǎn)生噪音
③.困油現象產(chǎn)生的噪音
④.其它原因產(chǎn)生的噪音
a.進(jìn)油過(guò)濾器被堵塞是常見(jiàn)的噪聲大的原因之一,往往清洗濾油器后噪音可立即降下來(lái)
b.油液的粘度過(guò)高也會(huì )產(chǎn)生噪音,必須合理選用油液粘度
c.溢流閥噪音,誤認為油泵噪音
(二).壓力波動(dòng)大.振動(dòng)
對KCB型系列齒輪泵而言,噪音大,壓力波動(dòng)大并伴有振動(dòng)的現象往往同時(shí)發(fā)生,同時(shí)消失,因此上述噪音大的原因,也為壓力波動(dòng)大,振動(dòng)大的原因,可參照處理
(三).KCB型系列齒輪泵輸出流量不夠,或者根本吸不上油
①.進(jìn)油濾油器堵塞;
②.齒輪端面與前后蓋之間的滑動(dòng)結合面嚴重拉傷產(chǎn)生的內泄漏太大,導致輸出流量減少;
③.徑向不平衡力導致齒輪軸變形,碰擦泵體內腔,增大徑向間隙,導致內泄漏增加;
④.油溫太高,溫升使油液的粘度降低,內泄漏增大使輸出流量減少;
⑤.泵軸折斷,表面上電機帶動(dòng)泵運轉,但根本不上油.
二.KCB型系列齒輪泵的使用與修理
(一).使用
①.KCB型系列齒輪泵的吸油高度一般不得大于500mm;
②.KCB型系列齒輪泵應通過(guò)撓性聯(lián)軸器與電機相連,以免單邊受力,容易造成KCB型系列齒輪泵泵軸彎曲.單邊磨損和泵軸油耗失效;
(二).修理
KCB型系列齒輪泵使用較長(cháng)時(shí)間后,齒輪各相對滑動(dòng)面會(huì )產(chǎn)生磨損和刮傷.端面的磨損導致軸向間隙增大,齒輪圓的磨損導致徑向間隙增大,齒形的磨損噪聲增大
1.齒輪
①齒形修理:用細紗紙或油石去除拉傷或已磨成多棱形部位的毛刺,再將齒輪嚙合面調換方位適當對研,清洗后可繼續使用.但對于用肉眼能觀(guān)察到的嚴重磨損件,應與更換;
②.端面修理:輕微磨損者,可將兩齒輪同時(shí)放在0#砂紙上擦磨拋光.磨損拉傷嚴重時(shí)可將兩齒輪同時(shí)放在平磨床上磨去少許,再用進(jìn)相砂紙拋光.此時(shí)泵體也應磨去同樣的尺寸.兩齒輪厚度差在0.005mm以?xún)?齒輪端面與孔的垂直度都應控制在0.005mm以?xún)?
③.齒頂圓:KCB型系列齒輪泵的齒輪在徑向不平衡力F作用下,一般會(huì )出現磨損.齒頂圓磨損后,對低壓KCB型系列齒輪泵的容積效率影響不大,但對高中壓KCB型系列齒輪泵,則應考慮電鍍外圓或更換齒輪.
2.泵體
泵體的修復主要是內腔與齒輪齒頂圓相接面,且多發(fā)生吸油側.如泵體屬于對稱(chēng)型,可將泵體翻轉180度安裝再用.
3.前后蓋
前后蓋主要是裝配后,與齒輪滑動(dòng)的接觸端面的磨損與拉傷,如磨損和拉傷不嚴重,可以研磨端面修復.磨損拉傷嚴重,可在平面磨床上磨去端面上之溝痕.但此時(shí),困油卸荷槽的深度變淺,對消除閉死容積的困油不力;
4.泵軸
KCB型系列齒輪泵泵軸的失效形式主要是與滾針軸承相接觸處容易磨損,少量的產(chǎn)生彎折.如果輕微磨損,可以?huà)伖庑迯?如果磨損嚴重,則需重新加工,長(cháng)短軸上的鍵槽對中心線(xiàn)有平行度和對稱(chēng)度要求,裝在軸上的平鍵與齒鍵槽的配合間歇均不能過(guò)大,軸不得在齒輪內產(chǎn)生徑向擺動(dòng),軸頸與安裝齒輪部分軸的配合表面的同心度為0.01mm,兩軸頸的同心度為0.02-0.03mm.
(三).KCB型系列齒輪泵的裝配
修理后的KCB型系列齒輪泵,裝配時(shí)必須注意下述事項:
①.用去毛刺的方法清除各零件毛刺,齒輪銳邊用油石倒鈍,但不能倒成圓角,經(jīng)平磨的零件要退磁,所有零件須用煤油仔細清洗后方可進(jìn)行裝配;
②.KCB型系列齒輪泵的軸向間歇由齒輪與泵體直接控制.泵體厚度一般比齒寬厚0.02-0.03mm,一般不宜在泵體與前后蓋之間加紙墊,而導致軸向間歇過(guò)大,容積效率降低.間歇過(guò)小容易發(fā)熱,機械效率降低;
③.KCB型系列齒輪泵前蓋上裝在長(cháng)軸上的油封,其外端面應與法蘭平齊,不可打入太深,以免堵塞泄漏通道,造成困油,導致油封處泄漏;
④.KCB型系列齒輪泵兩定位銷(xiāo)孔,一般液壓件廠(chǎng)作為加工工藝基準用.KCB型系列齒輪泵在維修裝配時(shí),如果在泵體前后蓋三零件上打入定位銷(xiāo),再擰緊六個(gè)壓緊螺釘,往往出現齒輪裝不動(dòng)的毛病.正確的方法是先對角交叉地擰緊六個(gè)壓緊螺釘,一面用手轉動(dòng)長(cháng)軸,若無(wú)輕重不一,轉動(dòng)靈活后,在配鉸兩銷(xiāo)孔,打入定位銷(xiāo);
⑤.KCB型系列齒輪泵容易裝反,必須特別注意,否則吸不上油,容易將骨架油封沖翻;
⑥.滾針軸承的滾針直徑允差不能超過(guò)0.003mm,長(cháng)度允差0.1mm,滾針須如數裝滿(mǎn)軸承座圈;
⑦.KCB型系列齒輪泵裝配后,須按的項目進(jìn)行試驗.
