KCB-5600齒輪泵維修方略與人工檢測壓力 一、泵體的螺栓的拆卸與緊固 工程機械上的液壓KCB-5600 齒輪泵 長(cháng)期在振動(dòng)中使用,如果維修后的泵上的螺栓緊固沒(méi)有達到力矩標準,會(huì )造成一系列的
KCB-5600齒輪泵維修方略與人工檢測壓力
一、泵體的螺栓的拆卸與緊固
工程機械上的液壓KCB-5600齒輪泵長(cháng)期在振動(dòng)中使用,如果維修后的泵上的螺栓緊固沒(méi)有達到力矩標準,會(huì )造成一系列的隱患與違害。螺栓緊固超出標準力矩,又損傷螺栓。有經(jīng)驗的維修人員不用力矩搬手的,也能達到緊固標準。但對于另一部份沒(méi)有經(jīng)驗的人,有種方便宜行的方法介紹給大家。
在修泵前需把螺栓的表面塵污積垢清理干凈,在拆卸螺栓前應在螺栓與泵殼間做一個(gè)相聯(lián)的標記性聯(lián)線(xiàn),在拆卸螺栓時(shí)不可把一根螺栓一次拆卸完再拆下一根,這種拆卸螺栓對泵殼,對螺栓都有損害。正確的方法是：把泵殼上全部螺栓按對角線(xiàn)旋卸30°后,再來(lái)又一輪拆卸的30°。至到把泵殼上的所有的螺栓全部拆卸松動(dòng)后才能把螺栓從泵殼上取下。
拆卸下來(lái)的螺栓從那個(gè)螺孔中取下來(lái)的,也要作一個(gè)標記,因為要把每只螺栓從那個(gè)孔中取出的就裝回到原孔中的。
修復后的泵緊固螺栓時(shí),要使每一只螺栓都平均著(zhù)力緊固。例如ISO標準公制M16*12.9級高強度內六角螺栓的擰緊螺紋力矩370（Nm）,如果有力矩搬手使用時(shí),那么第1遍緊固時(shí)力矩搬手要調整到250Nm時(shí)緊固螺栓。需緊固的全部螺栓都按250Nm力矩緊固一遍后再進(jìn)行第2輪的緊固。其力矩搬手要調整到280Nm緊固第2輪。以此類(lèi)推,第3遍的緊固時(shí)力矩搬手要調整到310Nm。第4遍的緊固力矩搬手要調整到340Nm。第5遍的緊固力矩搬手要調整到370Nm達到標準的緊固力矩。
如果當您沒(méi)有力矩搬手應用時(shí),用內六角搬手把泵上需緊固的全部螺栓第1次都緊固到同一平均力矩后,再進(jìn)行下一輪的緊固,每輪螺栓緊固時(shí),內六角搬手都平均轉動(dòng)30°角后,再緊固下一輪的30°角。直致把需要緊固的全部螺栓全都轉動(dòng)到拆卸前所作的標記點(diǎn)后,再把需緊固的每一只螺栓都越過(guò)標記10°角后,所緊固螺栓工作完畢。
二,KCB-5600齒輪泵的弧型摩擦副的檢測
⒈K3V泵的變量架是一凸一凹精密配合的摩擦副,為了達到泵在工作狀態(tài)時(shí),減少其凸凹間的配對摩擦力矩和磨損,便從泵的P口引入一股高壓油到凸凹弧面之間建立強力油膜（如圖一）,如果此凸凹配對的弧面達不到配合精度,產(chǎn)生摩擦副間的泄漏,泵在高壓狀態(tài)時(shí),其泵的流量會(huì )嚴重減少,嚴重時(shí)會(huì )出現建立不起壓力。
變量架的弧面檢查方法是：把變量架清洗干凈后,凸凹兩件摩擦副疊加摞起,用手壓住上面的繞蘭,用筆管向A孔內用力吹煙,如果這對摩擦副沒(méi)有達到所要求的配合精度,就會(huì )有煙從弧面間泄出,也就證明其配合精度低下,不可裝配到泵中。
⒉A8VO泵的弧面配流盤(pán)與后蓋的
這種泵的配流盤(pán)弧面與后蓋上的變量滑道是一對超精密配合的摩擦副,那怕出現一點(diǎn)點(diǎn)的泄漏,
⒊弧面配流盤(pán)與缸體配合面的檢測
把配流盤(pán)安裝到弧面滑道上,一個(gè)人用手掌壓住配流盤(pán)上的配流盤(pán)表面上的油道,目的是不讓空氣從油道孔中泄漏。另一個(gè)人用嘴向高壓口內用力吹煙,如果有煙從配流盤(pán)的某一處漏出,那就是故障點(diǎn)。這種試驗方法在一條弧道上測試三處,是變量滑道的左、中、右三處。這三處如有煙泄漏,那就證明配流盤(pán)與變量弧道配合良好。
三,修復后的KCB-5600齒輪泵手工測試壓力方法
一般世界上的液壓KCB-5600齒輪泵都有二套變量機構,一套為“電液”變量控制機構,這套變量機構是要保證泵在正常的工作情況下與發(fā)動(dòng)機的輸出功率扭矩恒定。另一套為機械變量機構,泵有機械變量機構的“目的”是：在泵的液控變量失效情況下,采用機械強行變量,讓泵的定量油液排出,這樣能使機器強行動(dòng)作,用以來(lái)完成某一項特定的要求,本文就是利用這套機構來(lái)完成泵的壓力值測試。
在挖掘機主泵應用中,K3V泵所占的比例最大,把泵的機械變量頂糸旋進(jìn)就會(huì )改變泵的斜盤(pán)的角度,如果要變動(dòng)此頂糸位置前一定要先做好標記,因為此頂糸的原位置是要保持泵斜盤(pán)有一定值的最小角度而不是零度,這個(gè)最小角度用于保證泵有最小的排量油液,這個(gè)最小排量的“油”是用于泵液控變量機構用的。
當一臺KCB-5600齒輪泵修理裝配完畢后,把吸油口向上固定好。采用蓋板把P1、P2泵的排口封死。如果你不知道蓋板怎么做？那就拿一條報廢的泵出口高壓膠管,把那膠管上的金屬頭鉅下,把內孔用電焊封死。接下來(lái)是要在泵上安裝測壓點(diǎn),再聯(lián)接上兩塊400bar的壓力表,向泵的吸油口注入液壓油,用管鉗子來(lái)扭動(dòng)主泵的花鍵軸。隨著(zhù)油位的下降,所用的管鉗子也扭不動(dòng)了,壓力表上的表針也指向壓力值。
KCB-5600齒輪泵如果修的比較完美的話(huà),管鉗子扭動(dòng)泵主軸,當泵的壓力值上升到最大時(shí),管鉗子會(huì )定住扭不動(dòng),壓力值也不會(huì )掉下來(lái)。如果泵的內泄量大的話(huà),你所用的管鉗子會(huì )微微轉動(dòng)。測試時(shí)兩塊壓力表的表針所指示值要一至,如果壓力值不一至,就說(shuō)明前、后泵的壓縮量不同或某泵內泄量大。兩塊表的針也不可有先后擺動(dòng)。余下的問(wèn)題您自己去體會(huì )吧！
在測壓力時(shí),也要同時(shí)觀(guān)察提升器上的比例電磁閥外接輸入油管有油泄出,如果有的話(huà),那就是電磁閥下面的小單向閥泄不起作用。單向閥性能不良,有油從比例電磁閥排出,裝機后會(huì )出現操作手柄打手。
K3V液壓泵殼上的螺栓分解與緊固
一,清理泵殼表面積垢
二,在泵殼上做標記及大螺栓頭上做標記,
⒈ 泵殼與泵殼相連邊上做標記的目的是泵修理后裝配時(shí)泵殼與泵殼相聯(lián)接不錯位。
⒉ 在螺栓頭上做標記,再在螺栓與泵殼相連處殼上做一個(gè)相連標記。目的是螺栓在泵裝配時(shí)知道每個(gè)螺栓原來(lái)是在泵殼上那個(gè)螺孔內的。
⒊ 在螺栓緊固時(shí),查看原標記的位置就知道還需要再緊多少度到原標點(diǎn),修理后的螺栓要比原標點(diǎn)多10°～30°。不至于螺栓緊固不到位或緊固過(guò)頭。
三,拆卸泵殼上的螺栓要求：泵殼上的螺栓不要單只拆下,（M10以下的螺栓除外）這種方法分解泵時(shí)會(huì )造成泵殼的受偏載力變型及螺孔開(kāi)裂。泵殼上的螺栓分解正確的方法是第1個(gè)螺栓松45°后再松下一個(gè)螺栓的45°。泵殼上的螺栓都松了一次后再從頭松第2邊的45°至到泵殼上的螺栓全部松開(kāi)45°(液壓馬達的外殼螺栓及多路閥螺栓拆卸時(shí)是每次30°)。泵殼上的螺栓拆卸與緊固都是需要對角松與緊。
四,裝配螺栓的要求：每只螺栓按原位置入位用手力緊固后,在沒(méi)有力矩搬手時(shí)情況下,用紫銅錘擊打六角搬手,每只螺栓緊固旋進(jìn)10度后再緊固下一個(gè)螺栓,泵殼上的全部螺栓都緊固第1邊的旋進(jìn)10度后再進(jìn)行第2邊的10度,至到全部螺栓緊固到所作的原標點(diǎn)符號一至或再旋進(jìn)10度。
