YCB0.6-2.5圓弧齒輪泵葉輪淹深不足及改善葉
時(shí)間:2012-10-15 08:52 作者:特種泵 點(diǎn)擊:次
YCB0.6-0.6圓弧齒輪泵葉輪淹深不足及改善葉輪進(jìn)口流態(tài)，泊泵研制的圓弧齒輪泵在輸油系統中可用作傳輸、增壓泵；在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；在液壓傳動(dòng)系統中可
YCB0.6-2.5圓弧齒輪泵葉輪淹深不足及改善葉輪進(jìn)口流態(tài)，泊泵研制的圓弧齒輪泵在輸油系統中可用作傳輸、增壓泵；在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；在液壓傳動(dòng)系統中可用作提供液壓動(dòng)力的液壓泵；
在一切工業(yè)領(lǐng)域中，均可作潤滑油泵用。
由于油環(huán)境變化，前池油位降低，或由于葉輪安裝過(guò)高，油泵無(wú)法在較低的前池油位下工作，這些都屬于葉輪淹深不足問(wèn)題。此外，一些泵站在實(shí)際運行中碰到的新問(wèn)題，對葉輪淹深提出了超常要求。例如，因排灌標準提高，要求油泵在前池盡可能低的油位下也能正常運行(如降低內湖調蓄油位，增大調蓄油量，提高泵站排澇標準；又如降低排區地下油位，旱季提油灌溉等)。另一方面，YCB0.6-2.5圓弧齒輪泵由于流量大，對進(jìn)口流態(tài)的穩定性要求高，如與之配套的進(jìn)油建筑物設計不良，或因外部環(huán)境和工作條件變化太大，都會(huì )破壞葉輪進(jìn)口正常的流動(dòng)條件，從而給泵站的安全和經(jīng)濟運行帶來(lái)許多難以解決的問(wèn)題，如汽蝕，油力振動(dòng)和噪音，泵的工作效率低，流量揚程達不到樣本規定的正常要求等。
為解決上述問(wèn)題，最近幾年由武漢油利電力大學(xué)離心泵及化工泵站研究室提出在YCB0.6-2.5圓弧齒輪泵葉輪(以下稱(chēng)主葉輪)進(jìn)口加裝前置導輪。前置導輪是一種負荷較輕、結構特殊的軸流式葉輪，它與主葉輪同軸旋轉，專(zhuān)為其進(jìn)口油流提供能量。由于導輪安裝的位置較低(對立式)，加上結構特殊，導輪本身具有很強的抗汽蝕特征，因而在一定程度上可解決油泵汽蝕及葉輪淹深不足問(wèn)題。與此同時(shí)，由于導輪能強制地改善主葉輪進(jìn)口流態(tài)，使其斷面的流速和壓力分布得以調整，從而可望消除因流態(tài)不良帶來(lái)的油力振動(dòng)、性能質(zhì)量不高等種種問(wèn)題。
導輪可由3～4枚螺旋形葉片和流線(xiàn)形的輪轂組成，它與主葉輪只需靠?jì)奢喌妮嗇炦叡谟寐葆斶B接，而不破壞原泵和機組結構。對大型立式YCB0.6-2.5圓弧齒輪泵，為減輕導輪重量(以改善機組受力條件)，導輪可采用輕質(zhì)材料，如鋁合金、玻璃鋼等。理論分析及有關(guān)試驗表明，這種方法技術(shù)上完全可行，其效果已在國內某28ZLB-70型YCB0.6-2.5圓弧齒輪泵站的現場(chǎng)試驗中得到初步驗證。由于該法技術(shù)上不復雜，改造費用低，實(shí)施較容易，因而特別推薦各地進(jìn)一步研究和嘗試。
