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KCB18.3齒輪泵正確的設計方法是什么

時(shí)間:2013-08-09 14:28 作者:特種泵 點(diǎn)擊:次
KCB18.3齒輪泵正確的設計方法是什么 KCB 齒輪泵 主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度,與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。齒輪泵內全

KCB18.3齒輪泵正確的設計方法是什么
  KCB齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度,與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。齒輪泵內全部零件的潤滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達到。
  KCB齒輪泵正確的設計應該是,內泄漏量是流量的1~3%。
  齒輪泵的制作和加工材質(zhì)是選型中非常重要的。常用來(lái)輸送高腐蝕性、磨蝕性或易變性流體。泵殼、軸和軸承材質(zhì)首先要與泵送液體相匹配。當外考慮高溫時(shí),齒輪泵的設計變得更加復雜,甚至需要考慮各種不同材料的熱膨脹性。KCB18.3齒輪泵在使用中需要考慮不同的質(zhì)量因素,在才能中發(fā)揮重要的價(jià)值和性能,保證能夠在行業(yè)中發(fā)揮重要的作用。
  齒輪泵的預熱是必要的,它可以避免高溫沖擊使部件損壞。當泵送流體溫度高于150℃時(shí)推薦預熱。當使用機械密封時(shí),需預熱到操作溫度差的30℃之內,以防止傷害密封面。夾套型泵可通過(guò)蒸汽、熱媒及電加熱方式來(lái)預熱。粘度是流體流動(dòng)的阻力,高粘度工況的第一個(gè)問(wèn)題是如何使流體進(jìn)泵。必須轉得很慢以使流體進(jìn)入未嚙合齒間空穴,這個(gè)空穴形成吸力將流體吸入泵中。間隙越緊,KCB齒輪泵的內密封性越好,吸力越強。
  一旦流體進(jìn)入泵內,內部的間隙就需要根據粘度正確界定。間隙過(guò)小會(huì )限制流體在通路中的流動(dòng),使軸承缺乏潤滑而過(guò)熱;間隙過(guò)大,液膜強度下降而不能支撐和潤滑齒輪軸,造成軸頸與軸承直接接觸,導致先期失效。
  處理高粘度流體另外一個(gè)重要因素是驅動(dòng)齒輪的高扭矩,必須足夠堅實(shí),以傳遞驅動(dòng)機的高扭矩。齒形設計非常重要,太大則輸送效率不夠,太小則承受不了高扭矩。加載在齒輪軸上的扭矩和齒上的剪切力會(huì )隨著(zhù)粘度和壓差的升高而加大,當這些因素再結合高溫度時(shí),齒輪軸和齒形的設計變得異常重要,因為金屬部件隨溫度升高的彈性系數下降。

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