KCB18.3齒輪泵正確的設計方法是什么
時(shí)間:2013-08-09 14:28 作者:特種泵 點(diǎn)擊:次
KCB18.3齒輪泵正確的設計方法是什么 KCB 齒輪泵 主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。齒輪泵內全
KCB18.3齒輪泵正確的設計方法是什么
KCB齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。齒輪泵內全部零件的潤滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達到。
KCB齒輪泵正確的設計應該是，內泄漏量是流量的1～3%。
齒輪泵的制作和加工材質(zhì)是選型中非常重要的。常用來(lái)輸送高腐蝕性、磨蝕性或易變性流體。泵殼、軸和軸承材質(zhì)首先要與泵送液體相匹配。當外考慮高溫時(shí)，齒輪泵的設計變得更加復雜，甚至需要考慮各種不同材料的熱膨脹性。KCB18.3齒輪泵在使用中需要考慮不同的質(zhì)量因素，在才能中發(fā)揮重要的價(jià)值和性能，保證能夠在行業(yè)中發(fā)揮重要的作用。
齒輪泵的預熱是必要的，它可以避免高溫沖擊使部件損壞。當泵送流體溫度高于150℃時(shí)推薦預熱。當使用機械密封時(shí)，需預熱到操作溫度差的30℃之內，以防止傷害密封面。夾套型泵可通過(guò)蒸汽、熱媒及電加熱方式來(lái)預熱。粘度是流體流動(dòng)的阻力，高粘度工況的第一個(gè)問(wèn)題是如何使流體進(jìn)泵。必須轉得很慢以使流體進(jìn)入未嚙合齒間空穴，這個(gè)空穴形成吸力將流體吸入泵中。間隙越緊，KCB齒輪泵的內密封性越好，吸力越強。
一旦流體進(jìn)入泵內，內部的間隙就需要根據粘度正確界定。間隙過(guò)小會(huì )限制流體在通路中的流動(dòng)，使軸承缺乏潤滑而過(guò)熱；間隙過(guò)大，液膜強度下降而不能支撐和潤滑齒輪軸，造成軸頸與軸承直接接觸，導致先期失效。
處理高粘度流體另外一個(gè)重要因素是驅動(dòng)齒輪的高扭矩，必須足夠堅實(shí)，以傳遞驅動(dòng)機的高扭矩。齒形設計非常重要，太大則輸送效率不夠，太小則承受不了高扭矩。加載在齒輪軸上的扭矩和齒上的剪切力會(huì )隨著(zhù)粘度和壓差的升高而加大，當這些因素再結合高溫度時(shí)，齒輪軸和齒形的設計變得異常重要，因為金屬部件隨溫度升高的彈性系數下降。
