船用齒輪泵KCB-55供油正時(shí)的檢查與調整
時(shí)間:2013-09-25 17:11 作者:特種泵 點(diǎn)擊:次
船用齒輪泵KCB-55供油正時(shí)的檢查與調整 船用齒輪泵在供油上要認真的檢查和調整,以防出現問(wèn)題 1、就機檢查供油正時(shí) 齒輪泵固定在柴油機上，可能由于各種情況造成供油正時(shí)不準，這
船用齒輪泵KCB-55供油正時(shí)的檢查與調整
船用齒輪泵在供油上要認真的檢查和調整,以防出現問(wèn)題
1、就機檢查供油正時(shí)
齒輪泵固定在柴油機上，可能由于各種情況造成供油正時(shí)不準，這時(shí)就需要檢查供油正時(shí)。
（a）一人搖轉曲軸使I缸活塞處于壓縮行程（即I缸進(jìn)、排氣門(mén)都出現間隙）時(shí)，當固定標記正好對準飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號時(shí)，停止搖轉曲軸。
（b）對于有齒輪泵第一分泵開(kāi)始供油正時(shí)標記的，檢查聯(lián)軸器（或自動(dòng)提前器）上的定時(shí)刻線(xiàn)標記是否與泵殼前端上的刻線(xiàn)記號對上。若兩記號正好對上，則說(shuō)明供油正時(shí)正確；若聯(lián)軸器上的標決還未到泵殼刻線(xiàn)記號，則說(shuō)明供油時(shí)間過(guò)晚；反之若聯(lián)軸器上的標記已超過(guò)泵殼刻線(xiàn)記號，則說(shuō)明供油時(shí)間過(guò)早。
而對于聯(lián)軸器和泵殼前端無(wú)刻線(xiàn)記號的，此時(shí)就應該拆下齒輪泵I缸高壓油管，一人搖轉曲軸，當快要到達I缸供油提前角位置時(shí)，要緩慢搖轉曲軸，一人注視I缸出油閥的出油口油面，當油面剛剛向上一動(dòng)時(shí)，停止搖轉曲軸，檢查飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角刻線(xiàn)是否與其對應的指針對上（為以后檢查方便，這時(shí)可在聯(lián)軸器和泵殼上補做一對正時(shí)記號）。
2、裝機校準供油正時(shí)
柴油機大修和齒輪泵檢驗后重新安裝時(shí)，必須檢查供油正時(shí)。
（a）順時(shí)針搖轉曲軸，使第I缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)前規定的供油開(kāi)始位置，即固定標記對準飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號。
（b）轉動(dòng)齒輪泵凸輪軸，使齒輪泵聯(lián)軸器（或自動(dòng)提前器）上的定時(shí)刻線(xiàn)標記與泵殼前端上的刻線(xiàn)記號對準。
（c）向前推進(jìn)齒輪泵，使從動(dòng)凸緣盤(pán)的凸塊插進(jìn)聯(lián)軸器并與之接合，在擰緊主動(dòng)凸緣盤(pán)和中間凸緣盤(pán)的兩個(gè)螺釘時(shí)，應使兩凸緣盤(pán)上的“0”標記對準，這樣，即可保證柴油機的供油提前角符合要求。
3、調整供油正時(shí)的方法
在檢查供油正時(shí)時(shí)，假如發(fā)現供油提前角過(guò)小或過(guò)大，就要進(jìn)行調整，常用的調整方法有：
（1）轉動(dòng)泵體調整
用正時(shí)齒輪和花鍵軸頭直接插進(jìn)驅動(dòng)齒輪泵，大多用三角固定板或法蘭盤(pán)與機體相連。三角固定板和法蘭盤(pán)上分別有3個(gè)或4個(gè)弧形長(cháng)孔。采用上述方法固定齒輪泵，假如檢查的供油正時(shí)不準，只需松開(kāi)相應的3個(gè)或4個(gè)固定螺栓，通過(guò)弧形長(cháng)孔，適當轉動(dòng)泵體來(lái)調整供油提前角即可。
調整時(shí)，將泵體逆著(zhù)驅動(dòng)輪的旋向轉動(dòng)一個(gè)角度，就可使供油提前角增大；如將泵體順著(zhù)驅動(dòng)輪旋向轉動(dòng)則可使供油提前角減小。
（2）轉動(dòng)泵軸調整
用聯(lián)軸器驅動(dòng)的齒輪泵，在連接盤(pán)上的有2個(gè)弧形長(cháng)孔。調整供油提前角時(shí)，可松開(kāi)連接盤(pán)上的2個(gè)固定螺栓，將齒輪泵凸輪軸順旋向轉動(dòng)一個(gè)角度，便可增大供油提前角；逆旋向轉動(dòng)一個(gè)角度，則可減小供油提前角。調整完后，擰緊連接盤(pán)上的2個(gè)固定螺栓即可。
