KCB 55齒輪泵油封竄油現象的問(wèn)題分析
時(shí)間:2012-12-21 09:21 作者:特種泵 點(diǎn)擊:次
KCB55齒輪泵,2CY齒輪泵,KCB齒輪油泵如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，KCB 55齒輪泵裝入主機后竄油。此時(shí)應更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀國產(chǎn)油封與國外先進(jìn)
KCB 55齒輪泵油封竄油現象的問(wèn)題分析,特種泵廠(chǎng)生產(chǎn)的KCB 55齒輪泵在全國使用普遍,kcb 55齒輪泵,kcb18.3齒輪泵,kcb18.3適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無(wú)腐蝕性，溫度不高于80℃，粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的潤滑油或性質(zhì)類(lèi)似潤滑油的其他液體。
KCB 55齒輪泵油封竄油現象及其控制方法：
1.零部件制造質(zhì)量的影響
?。?）油封質(zhì)量?！?br />
如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，KCB 55齒輪泵裝入主機后竄油。此時(shí)應更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀（國產(chǎn)油封與國外先進(jìn)油封相比質(zhì)量差距較大）?！?br />
?。?）KCB 55齒輪泵的加工、裝配?！?br />
如若KCB 55齒輪泵加工、裝配有問(wèn)題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會(huì )造成油封偏磨。此時(shí)應檢查前蓋軸承孔對銷(xiāo)孔的對稱(chēng)度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度?！ ?br />
?。?）密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量?！ ?br />
若存在此問(wèn)題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時(shí)應檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量?！?br />
?。?）變速泵的加工質(zhì)量?！?br />
從主機廠(chǎng)得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的KCB 55齒輪泵油封竄油問(wèn)題較嚴重，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，KCB 55齒輪泵又通過(guò)變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動(dòng)超差（垂直度），也會(huì )使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過(guò)程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動(dòng)?！?br />
?。?）KCB 55齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過(guò)對此處改進(jìn)后，泵的竄油現象有了明顯的改善
2.KCB 55齒輪泵與主機安裝質(zhì)量的影響
?。?）KCB 55齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05?！?br />
通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉中心的跳動(dòng)超差，形成累積誤差，致使KCB 55齒輪泵在高速旋轉狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油?！?br />
?。?）部件之間的安裝間隙是否合理?！?br />
KCB 55齒輪泵外止口與變速泵內止口及KCB 55齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對KCB 55齒輪泵的竄油有影響。因為內、外止口屬于定位部分,配合間隙不宜太大；內、外花鍵屬于傳動(dòng)部分,配合間隙不宜太小,以消除干涉?！?br />
?。?）KCB 55齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系?！?br />
由于KCB 55齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健有效接觸長(cháng)度短，而KCB 55齒輪泵工作時(shí)傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現竄油。建議主機廠(chǎng)選用KCB 55齒輪泵時(shí)應校核KCB 55齒輪泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長(cháng)度。
3.液壓油的影響
?。?）液壓油清潔度超差，污染顆粒大，各種液壓控制閥及管道內的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一?！?br />
因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進(jìn)入其間，造成密封環(huán)內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉，致使二次密封的壓力油進(jìn)入低壓區（骨架油封處），造成油封擊穿，此時(shí)應過(guò)濾或更換新抗磨液壓油?！?br />
?。?）液壓油粘度下降、變質(zhì)后，油液變稀，在KCB 55齒輪泵高壓狀態(tài)下，通過(guò)二次密封間隙的泄漏增大，由于來(lái)不及回油，引起低壓區壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油?！?br />
?。?）當主機大負荷工作時(shí)間過(guò)長(cháng)及油箱油面較低時(shí)，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油；應定期檢查油箱液面高度，避免油溫過(guò)高。
