泊頭市特種泵閥制造有限公司

2CY齒輪泵嚴重磨損原因分析及改進(jìn)措施

2CY齒輪泵嚴重磨損原因分析及改進(jìn)措施,2CY齒輪泵嚴重磨損要趕緊處理,下面幾種是解決方法
1.故障現象及原因分析
    在維修時(shí)從以上三點(diǎn)查找故障原因,并對系統進(jìn)行改進(jìn):
   （1）檢查動(dòng)臂油缸的內漏情況。最簡(jiǎn)單的方法是把動(dòng)臂升起,看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查,密封圈如已磨損應予更換。
   （2）檢查操縱閥。首先清洗安全閥,檢查閥芯是否磨損,如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無(wú)變化,再檢查操縱閥閥芯磨損情況,其間隙使用限度一般為0．06mm,磨損嚴重應更換。
   （3）測量2CY齒輪泵的壓力。若壓力偏低，則進(jìn)行調整，加壓力仍調不上去，則說(shuō)明2CY齒輪泵嚴重磨損。
    一般來(lái)說(shuō)，造成動(dòng)臂帶載不能提升的主要原因為:　
a.2CY齒輪泵嚴重磨損。在低速運轉時(shí)泵內泄漏嚴重；高速運轉時(shí),泵壓力稍有提高,但由于泵的磨損及內泄,容積效率顯著(zhù)下降,很難達到額定壓力。2CY齒輪泵長(cháng)時(shí)間工作又加劇了磨損,油溫升高,由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞,喪失密封能力,液壓油變質(zhì),最后導致故障發(fā)生。
b．液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規格為70／40非標準系列,密封件亦為非標準件,制造成本高且密封件更換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小,勢必使系統調定壓力高。
c．液壓系統設計不合理。操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯(lián),安全閥調定壓力分16MPa,而2CY齒輪泵的額定工作壓力也為16MPa。2CY齒輪泵經(jīng)常在滿(mǎn)負載或長(cháng)時(shí)間超負荷（高壓）情況下工作,并且系統有液力沖擊,長(cháng)期不換油,液壓油受污染,加劇2CY齒輪泵磨損,以致2CY齒輪泵泵殼炸裂（后曾發(fā)現此類(lèi)故障）。
    2 、改進(jìn)及效果
   （l）改進(jìn)液壓系統設計。經(jīng)過(guò)多次論證,最后采用先進(jìn)的優(yōu)先閥與負荷傳感全液壓轉向器形式,新系統能夠按照轉向要求,優(yōu)先向其分配流量,無(wú)論負載大小、方向盤(pán)轉速高低均能保證供油充足,剩余部分可全部供給工作裝置回路使用,從而消除了由于轉向回路供油過(guò)多而造成功率損失,提高了系統效率，降低了2CY齒輪泵的工作壓力。 
   （2）優(yōu)化設計動(dòng)臂油缸和2CY齒輪泵造型,降低系統工作壓力。通過(guò)優(yōu)化計算,動(dòng)臂油缸采用標準系 列80／4。2CY齒輪泵排量由10ml/r提高為14ml/r,系統調定壓力為14MPa,滿(mǎn)足了動(dòng)臂油缸舉升力和速度要求。
   （3）在使用過(guò)程中還應注意裝載機的正確使用與維護,定期添加或更換液壓油,保持液壓油的清潔度,加強日常檢查和維護。