泊頭市特種泵閥制造有限公司

KCB型不銹鋼齒輪泵卡滯故障原因診斷以及處理方

KCB型不銹鋼齒輪泵卡滯故障原因診斷以及處理方法,KCB型不銹鋼齒輪泵在使用中卡滯要及時(shí)處理,下面教你幾種處理方法
1、KCB型不銹鋼齒輪泵卡滯的原因 
    對于舊KCB型不銹鋼齒輪泵，其卡滯原因多為柴油不干凈，柱塞與柱塞套之間有機械雜質(zhì)，或柱塞與柱塞套表面被拉傷，或柱塞頂棱角處被磕碰產(chǎn)生毛刺所致。
    對于新KCB型不銹鋼齒輪泵，其卡滯原因有以下幾點(diǎn)： 
    (1)目前有些KCB型不銹鋼齒輪泵生產(chǎn)廠(chǎng)家及維修單位在調試KCB型不銹鋼齒輪泵時(shí)，不注意選用優(yōu)質(zhì)柴油，致使調試所用柴油中實(shí)際膠質(zhì)含量較大，酸度較高。這樣調試后，在KCB型不銹鋼齒輪泵精密偶件配合表面粘附著(zhù)一層殘存的油膜。若KCB型不銹鋼齒輪泵儲存過(guò)久，這層油膜會(huì )逐漸生成有機沉渣并結膠，裝機后便會(huì )產(chǎn)生卡滯現象。 
    (2)KCB型不銹鋼齒輪泵儲存保管不善，包裝不嚴，防潮防銹材料漏裝或損壞，油管接頭防塵帽損壞或丟失等，也會(huì )產(chǎn)生卡滯現象。 
2、卡滯后的處理 
    對于使用中的舊KCB型不銹鋼齒輪泵,可找出被卡滯的柱塞偶件并拆下,用清潔柴油清洗。若柱塞偶件被機械雜質(zhì)拉傷,可用清潔機油洗磨。若柱塞頂被磕碰產(chǎn)生毛刺(肉眼很難觀(guān)察),則當柱塞頂縮進(jìn)柱塞套內時(shí)便會(huì )發(fā)澀發(fā)卡,此時(shí)切不可反復轉動(dòng)或抽動(dòng)柱塞,以免毛刺劃傷柱塞套。正確的處理方法是：將柱塞頂棱角部位拉至與柱塞套進(jìn)油孔中心處平齊,緩緩轉動(dòng)柱塞,這時(shí)會(huì )有阻滯感。當轉至某一位置阻滯感消失時(shí),即表明柱塞頂棱角磕碰部位正好在柱塞套進(jìn)油孔處。記準位置,將柱塞頂棱角推出柱塞套,用細砂條修磨磕碰部位。修磨時(shí)細砂條平面與柱塞軸線(xiàn)呈45º,輕輕推拉幾下以消除棱角毛刺即可。但不得修磨過(guò)多,以免影響各缸供油起始角的一致性與供油量的均勻性。 
3、對于卡滯的新KCB型不銹鋼齒輪泵，可采用以下方法處理： 
    (1)向KCB型不銹鋼齒輪泵及調速器內注入適量的汽油或柴油,反復轉動(dòng)凸輪軸,使KCB型不銹鋼齒輪泵挺柱和調速器飛球等部件運動(dòng)自如,防止銹蝕發(fā)卡,導致柴油機飛車(chē)。 
    (2)對于上、下體能分解的KCB型不銹鋼齒輪泵,可將泵體平放,打開(kāi)側面蓋板,卸下泵頭緊固螺母,取下泵頭,用手鉗夾住柱塞根部,慢慢抽出故障缸柱塞和彈簧(注意不得碰傷柱塞),用清潔的汽油或柴油反復清洗,洗凈后裝復(注意柱塞調節臂必須裝入調節叉內),并交替擰緊泵頭螺母,轉動(dòng)凸輪軸，扳動(dòng)油泵操縱手柄復查。 
    (3)對于整體式KCB型不銹鋼齒輪泵,可打開(kāi)側蓋板,轉動(dòng)凸輪軸,用起子插入被卡柱塞彈簧托內輕輕撬動(dòng),迫使柱塞下行復位后,向裸露在柱塞套筒外的柱塞根部噴注清潔的汽油或柴油,并轉動(dòng)凸輪軸。待柱塞往復運動(dòng)自如二齒條前后移動(dòng)靈敏后,放凈清洗油,向調速器殼內注入適量清潔的潤滑油。