ZYB-4.2/2.0高壓渣油泵的振動(dòng)與減振對泵有影響嗎
時(shí)間:2012-06-05 09:54 作者:泊頭特種泵廠(chǎng) 點(diǎn)擊:次
ZYB-4.2/2.0高壓渣油泵的振動(dòng)與減振改造 一、油泵振動(dòng)原因分析 1、ZYB-4.2/2.0高壓渣油泵28SLA-10是由臥式泵直接改造而成。電機底座與油泵底座之間垂直高度為4.3m，傳動(dòng)軸系重達3t。相對于
ZYB-4.2/2.0高壓渣油泵的振動(dòng)與減振改造
一、油泵振動(dòng)原因分析
1、ZYB-4.2/2.0高壓渣油泵28SLA-10是由臥式泵直接改造而成。電機底座與油泵底座之間垂直高度為4.3m，傳動(dòng)軸系重達3t。相對于臥式泵，它增加了一根長(cháng)為3752mm直徑為140mm的中間傳動(dòng)軸。在結構上，除了在中間傳動(dòng)軸上加裝一個(gè)軸承外，未進(jìn)行任何改造（如圖1所示）。此四臺油泵運行壓力長(cháng)期為0.7～0.85MPa。在揚程高、流量大的工況下，這樣一個(gè)重心高，質(zhì)量大的系統高速旋轉，產(chǎn)生的離心力是很大的，會(huì )造成機組較大的振動(dòng)。加上支架和油泵進(jìn)出油方向連接剛度不夠，導致油泵和各連接件有較大的位移。運行時(shí)油泵的位移導致上軸承受力狀況改變，振動(dòng)加大，因此容易發(fā)熱。若矯正油泵位移，改善軸承受力條件，可降低系統的振動(dòng)烈度。
2、油泵與傳動(dòng)軸之間為剛性連接。由于制造、安裝原因，運行時(shí)泵軸與傳動(dòng)軸同心，造成油泵振動(dòng)；電機、傳動(dòng)軸等其它震源產(chǎn)生的振動(dòng)也直接傳遞給油泵，形成振動(dòng)的疊加，進(jìn)一步加大油泵振動(dòng)。另外，這種剛性連接加大油泵上軸承所承受的外力，致使軸承易發(fā)熱，影響到泵軸。
二、改造情況
針對以上原因，我們采取了以下兩個(gè)步驟進(jìn)行改造。
1、加強管路剛度?？紤]到對油泵進(jìn)行加固比較困難，采取在油泵出口鋼管焊接“加強筋”的辦法。沿進(jìn)出油方向，在油泵出口漸擴管與出油閥門(mén)之間的連接鋼管兩端法蘭，用8條厚度為32mm、寬度為100mm的鋼板進(jìn)行焊接。增加鋼管的剛度，減少變形量，抵抗油泵位移。經(jīng)測量，加筋后，油泵A點(diǎn)的位移量降至0.35mm。
2、對傳動(dòng)系統進(jìn)行改造。為減少電機、傳動(dòng)軸的振動(dòng)向油泵傳遞，把油泵與傳動(dòng)軸之間的剛性連接改為彈性連接。使用GB4323-84彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，高壓渣油泵最大補償位移量為0.6mm，補償角為1°30?。這樣，電機、傳動(dòng)軸的振動(dòng)可以通過(guò)彈性聯(lián)軸器得到補償，不會(huì )直接傳遞到油泵。
三、改造結果
改造后，經(jīng)測量，油泵振動(dòng)由改造前的振速4.3cm/s降低為1.48cm/s。根據振動(dòng)烈度標準ISO2372-1974可以判定，油泵運行處于優(yōu)秀區。同時(shí)，油泵運行平穩，上軸承只需正常維護，泵軸被磨損現象也沒(méi)有了，說(shuō)明改造是成功的。
