外潤滑渣油泵故障產(chǎn)生的原因分析
時(shí)間:2012-06-05 10:01 作者:泊頭特種泵廠(chǎng) 點(diǎn)擊:次
一、造成外潤滑渣油泵容量過(guò)大故障的原因： 渣油泵容量過(guò)大在我國是普遍存在的問(wèn)題，其容量常常達到實(shí)際需要的2-4倍，造成工程投資和運行費用的嚴重浪費。其主要原因如下： 1、
一、造成外潤滑渣油泵容量過(guò)大故障的原因：
渣油泵容量過(guò)大在我國是普遍存在的問(wèn)題，其容量常常達到實(shí)際需要的2-4倍，造成工程投資和運行費用的嚴重浪費。其主要原因如下：
1、設計冷負荷偏大：
設計冷負荷是選擇設備的主要依據，所以正確地計算建筑冷負荷對整個(gè)空調系統的設計十分重要。目前，教科書(shū)及設計手冊中提供的空調負荷計算方法不論是計算圍護結構的墻壁負荷，還是門(mén)窗負荷，其計算結果都是針對某一具體房間而言。然而，空調系統設備容量是依據整個(gè)建筑的冷負荷確定。由于建筑內各房間的朝向、位置、使用功能及其發(fā)熱源等因素的不同，往往造成各房間最大冷負荷出現的時(shí)間并不相同。因此，建筑冷負荷的最大值應為每個(gè)房間逐時(shí)負荷疊加的最大值。據調查在我國有部分設計人員在計算建筑冷負荷時(shí)只是簡(jiǎn)單地將每個(gè)房間的最大冷負荷進(jìn)行疊加，導致計算結果遠大于實(shí)際需求負荷。所以我們必須對此給予足夠的重視，使設計負荷的確定更加合理正確。
2、系統循環(huán)阻力偏大：
在計算系統循環(huán)阻力時(shí)，由于設計人員經(jīng)驗不足，使得一些計算參數取值過(guò)于保守，造成循環(huán)阻力計算值偏大，更有甚者，在施工圖設計階段采用估算方法確定循環(huán)阻力，致使計算循環(huán)阻力比實(shí)際值大一倍以上?？照{系統充滿(mǎn)油才能運行，油泵的進(jìn)、出口承受相同的靜油壓力。因此，所選油泵的揚程只克服管道系統阻力即可。然而，有的設計者卻把靜油壓力也計入該循環(huán)阻力之內，這當然會(huì )使渣油泵的容量增大很多。
3、系統靜壓?jiǎn)?wèn)題：
空調系統充滿(mǎn)油才能運行，油泵的進(jìn)、出口承受相同的靜油壓力。因此，所選油泵的揚程只克服管道系統阻力即可。然而，有的設計者卻把靜油壓力也計入該循環(huán)阻力之內，這當然會(huì )使渣油泵的容量增大很多。
4、系統油力平衡問(wèn)題：
由于設計時(shí)不認真進(jìn)行系統的油力平衡計算，工程竣工后又未按要求進(jìn)行全面調試，往往造成系統油力失調，系統出現冷熱不均的現象。有些技術(shù)人員錯誤地認為造成此現象的原因是渣油泵的容量太小，結果只簡(jiǎn)單地采用加大油泵的方法解決了之，自然也就使油泵容量增大。
二、設計油泵工作點(diǎn)沿油泵特性曲線(xiàn)向右偏移的原因：
在油泵工作點(diǎn)向右偏移時(shí)，渣油泵所產(chǎn)生的揚程降低，這對系統的正常運行是極其不利的，尤其是系統中最不利環(huán)路，將促使該環(huán)路的流量進(jìn)一步減少，影響正常使用功能。造成工作點(diǎn)右移的原因主要有兩個(gè)方面：
1、首先是設計中油力計算采用過(guò)大的安全系數及不實(shí)際的壓降計算方法
2、其次是設計的系統未進(jìn)行認真的油力平衡計算，而施工后又未進(jìn)行嚴格的系統調試。因此，為使系統按設計工況運行，除應認真仔細地進(jìn)行相關(guān)計算外，還應在選擇油泵時(shí)將油泵的工作點(diǎn)選擇在最佳工作點(diǎn)左側適當的位置，以防油泵實(shí)際工作點(diǎn)超出一定范圍處于不經(jīng)濟的運行狀況，影響系統正常運行
