泊頭市特種泵閥制造有限公司

泊泵詳解齒輪油泵的特性以及技術(shù)選型與實(shí)際

齒輪油泵的特性以及技術(shù)選型與實(shí)際應用，齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無(wú)腐蝕性，溫度不高于80℃，粘度為510-6～1.510-3m2/s (5-1500cSt)的潤滑油或性質(zhì)類(lèi)似潤滑油的其他液體。齒輪油泵暢銷(xiāo)全國各地。
    齒輪泵與生活油泵和生產(chǎn)油泵相比性能上應有較高的要求，但我國現行規范對齒輪泵的性能和測試要求沒(méi)有做出較詳細的特別規定，致使齒輪泵在選用時(shí)無(wú)據可查，出現了多種問(wèn)題。美國NFPA20對齒輪油泵的性能要求是：齒輪油泵的最大流量應為設計值的150%，揚程不小于選定工作點(diǎn)揚程的65%，關(guān)閉油泵時(shí)的揚程不大于選定工作點(diǎn)揚程的140%，KCB齒輪泵流量為1—2L/S，揚程為齒輪油泵揚程的1.1—1.2倍。
　　同時(shí)規定在齒輪油泵出油管上應設測量用流量計，流量計應能測試油泵選定流量的175%，齒輪油泵在出油管上應設直徑大于89mm的壓力表。建議關(guān)關(guān)部門(mén)參照美國標準對我國的齒輪油泵設計、選用提出更有針對性、更明確的要求，以便在對齒輪油泵的選用、檢測過(guò)程中有據可依。
　　NFPA20對齒輪油泵的性能規定如下：油泵出流量為選定工作點(diǎn)的流量的150%時(shí)，其揚程不小于選定的工作點(diǎn)的揚程的65%，關(guān)閉油泵時(shí)的揚程不大于選定工作點(diǎn)揚程的140%。其實(shí)際是規定了油泵的性能曲線(xiàn)是一條平滑的曲線(xiàn)。我國規范對齒輪泵沒(méi)有詳細的規定，致使齒輪泵的選用上有不少出入。建議設計人員在設計時(shí)參考NFPA20的規定。
　　《高規》和《建規》對齒輪泵的性能沒(méi)有測試要求，NFPA20規定齒輪油泵在出油管上設測量用流量計。流量計應能測試油泵選定流量的175%，齒輪油泵在出油管上應設直徑大于89mm的壓力表，這樣油泵安裝后可全面測試油泵的性能，以便得知是否能滿(mǎn)足設計要求。建議設計人員在設計中考慮這個(gè)問(wèn)題。
　　消防給油系統穩壓是系統平時(shí)維持壓力的油泵，對系統起著(zhù)監護作用和使系統具有自動(dòng)控制的功能。KCB齒輪泵的壓力可根據系統壓力而確定，一般KCB齒輪泵的壓力可根據系統壓力而確定，一般KCB齒輪泵的壓力比主泵高0.1Mpa—0.2Mpa，或者KCB齒輪泵壓力為主泵的1.1倍—1.2倍。但對于KCB齒輪泵流量的確定就有不同的說(shuō)法?！陡咭帯返?.4.8條增壓設施應符合下列規定：對消火栓給油系統不應大于5L/S；對自動(dòng)噴油系統不應大于1L/S。流量不少于系統正常條件下的泄漏量，壓力應能足夠維持系統所需的壓力。顯然我國規定了KCB齒輪泵的流量的上限，而美國規定了KCB齒輪泵的下限。我國的KCB齒輪泵的流量設置要求是能滿(mǎn)足1個(gè)消防單元的用油量，美國是系統的泄漏油量。
　　顯然若管道施工達到國家規范，系統管網(wǎng)的泄漏油量很少。曾觀(guān)察過(guò)兩個(gè)已竣工的工程，室內管道的泄漏油主要在管道的接口處毛細作用滲漏油，以及一端與大氣接觸的試驗排油閥門(mén)和油泵出口止回閥的泄漏油量。管道接口處毛細作用滲漏油一般形不成油滴，多在空氣中蒸發(fā)。一端與大氣接觸的閥門(mén)漏油很易觀(guān)察，及時(shí)關(guān)閉或更換閥門(mén)便不成問(wèn)題。油泵出口止回閥由于關(guān)不嚴而向油池中回油，這一現象不易觀(guān)察，是系統管網(wǎng)泄漏油量的一大隱患。例如一工程選用的KCB齒輪泵流量為1.33L/S，KCB齒輪泵長(cháng)時(shí)間運行亦達不到設定壓力，經(jīng)檢查是油泵出口止回閥關(guān)不嚴而向油池中漏油，更換止回閥后，KCB齒輪泵正常工作，而且幾天啟動(dòng)一次。這說(shuō)明系統的泄漏量很少很少，幾乎可以忽略不計。
　　據調查國內外KCB齒輪泵的流量多選為0.5L/S—2.0L/S之間，當系統無(wú)氣壓罐時(shí)停泵有油錘現象。鑒于KCB齒輪泵對系統有著(zhù)監護和自動(dòng)控制功能的要求。我們建議KCB齒輪泵的流量為1.0L/S—2.0L/S，壓力為比主泵高0.1Mpa—2.0Mpa或者為主泵的1.1倍—1.2倍。KCB齒輪泵最好設有氣壓罐，若不設氣壓罐，應在KCB齒輪泵的控制器上作文章，使之在停泵時(shí)不至于因油錘作用而頻繁啟動(dòng)。