齒輪油泵KCB-200的四種磨損修理常識
時(shí)間:2012-11-15 08:14 作者:特種泵 點(diǎn)擊:次
齒輪油泵KCB200的四種磨損修理常識,齒輪油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量.遇此,可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙.若主動(dòng)軸磨損輕微,只需壓出舊襯套
齒輪油泵KCB200的四種磨損修理常識,泊泵生產(chǎn)的齒輪油泵KCB200是消費者理想的產(chǎn)品之一,本泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度,與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。
一、主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復
齒輪油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量.遇此,可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙.若主動(dòng)軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍.若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時(shí),不僅要更換襯套,而且主動(dòng)軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求.
二、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補.焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米
主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理:主動(dòng)軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法消除磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套.從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸
泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法修復,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套.鑲套后,將內腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼結合面平齊
閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種.球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止.如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合.柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨,直到密合為止
三、泵蓋的修理
工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法消除磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂,然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,直到磨損痕跡消除,工作表面平整為止.當泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)0．1毫米時(shí),應采取先車(chē)削后研磨的辦法修復
主動(dòng)軸襯套孔的修理:泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同.
四、齒輪的翻轉使用
齒輪磨損主要是在齒厚部位,而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕.齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可將齒輪翻轉180度使用.當齒輪端面磨損時(shí),可將端面磨平,同時(shí)研磨潤滑油泵殼體結合面,以保證齒輪油泵KCB200端面與泵蓋的間隙在標準范圍內.
